UN LOCODE: IRBDH
LATITUDE / LONGITUDE: 26.5500° / 54.8833°
بندر لنگه در یک نگاه
بندر لنگه، پتانسیل اقتصادی زیادی از نظر معادن فراوان، فاصله حمل نزدیک تا کشور امارات متحده عربی و غیره دارد که به منظور جلب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی و همچنین ایجاد اشتغال برای جوانان و بهبود وضعیت اقتصادی شهرستان، توسعه بندر لنگه را اجتناب ناپذیر می نماید.
بندر لنگه به دلیل موقعیت مخصوص جغرافیایی، از گذشته های دور به عنوان یک ایستگاه ترانزیتی بار و مسافر فعالیت نموده است.
بندر لنگه بهترین پایانه لجستیکی برای جزایر ابوموسی، تنب بزرگ و کوچک و جزیره فارسی بوده و دارای حداقل فاصله با شیخ نشین های متفاوت امارات متحده عربی از جمله دبی و ابوظبی و شارجه است و ضمن آنکه دارای سابقه دیرینه قابل توجه ترابری مسافر و کالا از این بندر به کشورهای قطر، بحرین و کویت نیز می باشد.
این فعالیت طی سال های گذشته باعث ارتقای انتظارات از آن گردیده، به طوری که برنامه توسعه آن در حال اجرا می باشد.
آینده نگری در توسعه بندر، مدیریت آن را برآن داشته تا پذیرش شناورهای بزرگتری را در طرح توسعه مد نظر داشته باشد، به طوری که با اجرای اطاله موج شکن شرقی و افزایش مساحت حوضچه، اجازه تردد شناورهای 7 تا 10 هزار تن را نیز در آینده نزدیک ممکن می سازد که ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر به طور عمده افزایش خواهد یافت.
مزایا و ویژگی های بندر لنگه
- بندر برتر در حوزه ارائه خدمات ترانزیتی به کالاهای غیر نفتی در بین بنادر کشور
- کمترین فاصله با کشورهای عربی حوزه خلیج فارس به خصوص امارات
- قرارگرفتن در مسیر استراتژیک بندر عباس- عسلویه
- اتصال از سه جهت به شبکه جاده ای کشور
- بهترین پایانه لجستیکی برای جزایر کیش، ابوموسی، تنب بزرگ، تنب کوچک و لاوان و سیری و هندورابی
- ترابری مسافر و کالا به کشورهای قطر، بحرین و کویت
- اضافه شدن 18 هکتار به مساحت حوضچه بندر
- اضافه شدن 16 هکتار به اراضی پسکرانه بندر
- اخذ گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت با محوریت ارائه خدمات تخلیه و بارگیری و نیز خدمات مسافری
- استقرار دولت الکترونیک و ارائه خدمات نوین از طریق سیستم جامع نرم افزاری
- ارائه خدمات در قالب طرح فیزیکی پنجره واحد تجاری
این بندر دارای سه اسکله در قسمت های مختلف بندر است. این اسکله ها دارای مشخصات زیر هستند:
اسکله شماره 1: این اسکله که کاربری چند منظوره دارد دارای 243 متر طول می باشد و حداکثر آبخور مجاز جهت پهلوگیری آن 5.5 متر است و در سال 1360 احداث شد و مورد بهره برداری قرار گرفت.
اسکله شماره 2: این اسکله که در سال 1381 ساخته شد مانند اسکله دیگر دارای کاربری چند منظوره است و حداکثر آبخور مجاز جهت پهلوگیری آن نیز 5.5 متر است و طولی برابر با 240 متر دارد.
اسکله شماره 3: 20 متر طول و عمق 5.5 متر دارد.